Välkommen att – tillsammans i studiecirkel – lära om och reflektera över utmaningar och möjligheter för vår biologiska mångfald. Gemensamt lär vi känna åtta rödlistade arter och deras livsmiljöer samt varför de är hotade. Cirkeln tar avstamp i Martin Emtenäs bok Tusen och 1 art. Vi drar igång måndag 24 april och alla är välkomna!

Cirkeln handlar både om naturvetenskap och om filosofi kring människans plats på jorden. Vi håller också utrymme för diskussionerna om hur vi hittar en bra balans mellan mänskliga behov och andra arters behov. Vi stöttar varandra i att hitta vår egen möjligheter för konkret handling för dessa arter och deras livsmiljöer, men också för biologiska mångfalden och för hållbarhet i stort.

Vi kommer följa ett upplägg för studiecirkeln som Naturskyddsföreningen tagit fram tillsammans med bokens författare och Studiefrämjandet. Det kommer alltså finnas ett tydligt upplägg för cirkeln som vi följer och vi läser boken var och en mellan träffarna.

Du är välkommen oavsett om du följer takten vi läser boken i eller om du inte kan vara med vid varje träff. Det viktigaste är att du tar med dig en nyfikenhet på att utforska biologisk mångfald, vår roll i den som människor och en vilja att lära av och med andra i cirkelformat.

Vi bjuder på fika!

Var? Bagarmossen Folkets Hus, Lillåvägen 44, 128 45 Stockholm (vissa tillfällen när vädret tillåter sitter vi utomhus)

När? 18:30-20:15, 24 april, 2 maj, 15 maj, 22 maj, 29 maj

Hur? Du anmäler dig här. Det kostar 100 kr att delta och boken vi läser finns att låna på de flesta bibliotek

Av vem? Cirkeln hålls av Johanna Anemalm, pedagog och verksamhetsutvecklare på Naturskyddsföreningen på länskansliet, i samarbete med Studiefrämjandet.

Skogshare (Lepus timidus).

Ordet dagsmeja härstammar från fornsvenskan och kan översättas ungefär med dagens kraft. Och det är precis det som det handlar om – att solen på dagen vinner över kylan och får snö och is att smälta. Vintern i år har i stort varit mild men oförutsägbar. När det väl snöat har det gjort det ordentligt. I mars föll 71,9 mm i Stockholm, mest nederbörd i mars sedan 1909. Men nu droppar det från taken och det kanske blir en vårig påsk, trots allt.

Lena Vängstam,
Ordförande, Naturskyddsföreningen i Stockholms län

Kom med och engagera dig för cykling i Stockholm. Vi hoppas kunna koppla ihop er som vill engagera er för cykeln som transportmedel. Onsdag 5 april har vi uppstartsträff för länsförbundets Cykelgrupp där vi kommer prata vad vi kan göra för att hjälpa för cykling inom Stockholms län.

Cykeln är ett av våra mest klimatsmarta och hälsonyttiga sätt att transportera sig. Vi vill gärna förbättra och förenkla möjligheterna att använda cykeln.

Träffen är på föreningens rikskansli på Åsögatan 115 i Södermalm, klockan 18:30-20:30. Du behöver inte vara medlem i Naturskyddsföreningen eller Cykelgruppen för att komma på träffen, men du är mycket välkommen att bli medlem.

Exempel på vad gruppen kan göra:
– Sprida information och inspiration för att främja cykling
– Ordna cykellagningsdag
– Ha kontakt med politiker/kommuner för att underlätta för cyklingen i trafiken
– Testa cykelsträckor (testa en cykelsträcka och kommunicera till kommunen hur sträckan kan förbättras)
– Ordna cykelkurs för nybörjare
– Göra cykelevents
– Sociala medier
– Representera föreningen på cykeltillställningar
– Jobba för att underlätta att ta med cykeln i kollektivtrafiken
– Ordna cykelutflykter för att visa på goda exempel
– Utreda elsparkcykelns varande och icke-varande (mikromobilitet)
– Uppmärksamma Internationella bilfria dagen, fredag 22 september 2023

Vi bjuder på fika.
När? Onsdag 5 april klockan 18:30
Var? Naturskyddsföreningens rikskansli på Åsögatan 115, Södermalm
Hur? Du behöver inte förbereda dig, men fundera gärna på saker du skulle vilja göra för cykling 🙂

Läs mer i Facebookevenemanget här. Det är ingen föranmälan till träffen, men klicka gärna i eventet att du tänkte gå, så vi får ett hum om hur många som kommer.

Trycket är stort på länets städer och tätorter. Fler människor ska få plats samtidigt som staden måste rustas mot extremväder till följd av klimatförändringarna. Men det finns lösningar som alla vinner på. Använd hustak och p-platser för att  bygga bostäder. Renovera eller bygg om gamla byggnader. Behåll parker och växtlighet. Trädkronor skuggar och sänker temperaturen vid värmeböljor. Risken för översvämningar minskar där det finns grönytor som kan ta hand om dagvattnet. Blommor gynnar pollinatörer och den biologiska mångfalden. Människan mår också så mycket bättre med naturen nära, även i en stad.

Läs Vägledning för Hållbar Stadsbyggnad (PDF)

Det uppmanar Naturskyddsföreningen i Stockholms län i en skrivelse till stadens stadsbyggnadsnämnd, tillsammans med en rad aktörer från nätverket Ny grön stad.

Hammarbyskogen har i sig höga naturvärden och är en del av Storstockholms Gröna kilar. Men skogen är också en länk mellan Årstaskogens och Nackareservatets naturreservat, viktig för att arter ska kunna sprida sig mellan områdena. Nu hotas skogen av storslagna byggplaner, i närtid av ett tunnelbygge för dagvatten, trots högljudda protester.

Att göra Hammarbyskogen till ett naturreservat verkar vara det enda som kan skydda den.

Läs vår skrivelse här.

Man brukar säga ett kollektivtrafiken är samhällets blodomlopp. Frasen må vara sliten men det ligger mycket i den. I Stockholms län färdas nära 900 000 människor kollektivt, dit där de kan arbeta, sjunga i kör, få vård, studera, fika, spela innebandy, gå på bio, eller vad de nu vill eller behöver göra. Med människorna transporteras barnvagnar, hundar, datorer, resväskor och ett oräkneligt antal andra grejer. Allt är i rörelse.

Jag använder kollektivtrafiken nästan varje dag – tunnelbana till länsförbundets kansli i Bagarmossen, spårväg till Djurgården där jag också jobbar, pendeln till min stuga utanför Södertälje och en mix av bussar lite hit och dit. Det fungerar helt okay för mig att ta mig från punkt A till punkt B utan att belasta klimat och miljö alltför mycket.

Men Stockholm växer och trots den pågående utbyggnaden av tunnelbanan och tvärbanan så räcker det inte för att möta behovet av transporter och samtidigt minska utsläppen från biltrafiken. Nyckelordet är effektivitet. Att driva fordon med elmotor kräver avsevärt mindre energi än med förbränningsmotor och dessutom kan dyrbar mark sparas. För att fler ska vilja ställa bilen måste kollektivtrafiken bli billigare, snabbare och mer tillgänglig. Om våra samhällen planeras smartare kan resorna bli färre och kortare.

Det handlar om en större omställning och för det behövs både vilja, resurser och kunskap. Länsförbundets klimatgrupp har tagit fram en kollektivtrafikstrategi för att bidra med det senare. Och pengar finns ju om man skrotar Förbifart Södertörn. Nu ser vi fram emot att länets beslutsfattare visar mer vilja.

Lena Vängstam,
Ordförande, Naturskyddsföreningen i Stockholms län

Läs Månadsbladet Februari här.

Väg 259 Tvärförbindelse Södertörn. Bild: Trafikverket

Tvärförbindelse Södertörn är ett planerat och kritiserat motorvägsbygge mellan Kungens kurva och Jordbro via Flemingsberg. Naturskyddsföreningen i Stockholms län har nu överklagat vägplanen från Trafikverket. Överklagan är den senaste av en hel rad olika skrivelser och protester mot mångmiljardsprojektet.

– Vägen innebär intrång i naturområden och naturreservat som är riksintressen för friluftsliv, och det blir mer biltrafik som leder till ökad klimatpåverkan, berättar Ronny Fors i Länsförbundet Stockholm.

Även Naturskyddsföreningen i Huddinge, Naturskyddsföreningen Nynäshamn samt Naturskyddsföreningens riksförening har överklagat vägplanen. Läs vår överklagan här.

Stockholms befolkning ökar kraftigt och ännu fler kommer att behöva resa i framtiden. Men hur ska alla kunna ta sig till jobb, skolor och annat, utan att öka utsläppen av koldioxid? Med god vilja och rätt planering är det faktiskt fullt möjligt. Satsa mer på spår än på vägar och se till att kollektivtrafiken blir så bra och billig att den kan konkurrera med bilen är grundregeln. Och det finns mer att göra.

Klimatgruppen i Naturskyddsföreningen i Stockholms län har tagit fram en Kollektivtrafikstrategi som vägledning för beslutsfattare och andra intresserade.

Läs den nya strategin här.