Vi vill bidra till och leda diskussionen om hur Stockholms län ska växa på ett hållbart sätt samtidigt som det skapas en attraktiv livsmiljö.

Befolkningen i Stockholms län förväntas växa med mellan 315 000 och 535 000 invånare till år 2030. Detta växande invånarantal kommer att kräva plats. Var befolkningen väljer att bosätta sig, arbeta och konsumera kommer att påverka exploateringen av naturområden, trafikens omfattning och miljöpåverkan i övrigt.

Naturskyddsföreningen i Stockholms län är angelägen om att bidra till och leda den aktiva diskussionen i länet kring frågan hur denna befolkningsökning ska kunna rymmas samtidigt som det skapas en attraktiv livsmiljö. Den höga befolkningstätheten har goda förutsättningar att vändas till en fördel med effektiva transporter och uppvärmning, hög livskvalitet genom goda upplevelsevärden i närmiljön och en konkurrenskraftig stadsmiljö av hög klass.

För att uppnå detta krävs att man planerar staden utifrån ett miljömässigt bra sätt. I dagens plankultur är de ekonomiska intressena alltför dominerande. Miljöaspekterna behöver stärkas och integreras i planeringens alla skeden för att vi ska nå ett förhållningssätt i planeringen som leder till hållbar stadsutveckling. Erfarenheterna visar att det är svårt, dyrt, konfliktfyllt och tidskrävande att i efterhand föra in miljöaspekterna i planeringsprocessen. Miljöintressena anklagas då ofta för att fördyra och fördröja planeringen. Miljöaspekterna behöver därför integreras i planeringen, ses som förutsättningar och inte som nu mest belysas i konsekvensbedömningar.

För att visa hur Naturskyddsföreningen i länet tänker kring detta har vi under 2023 tagit fram en Vägledning för hållbar stadsbyggnad.

Tidigare har vi publicerat en Hållbar stadsutveckling-policy samt foldern Tio grundprinciper för hållbar stadsutveckling. Policyn finns även på engelska: Policy Sustainable Urban Development.Redigera

Trafiken ligger bakom de flesta av regionens allvarligaste miljöproblem – höga halter av luftföroreningar, intrång i värdefulla natur- och kulturområden, buller m m. Trafikfrågornas lösning är helt avgörande för möjligheterna att skydda mycket stora värdefulla natur- och kulturmiljöer undan förstörelse.

Naturskyddsföreningen i Stockholms län har under lång tid starkt engagerat sig i trafikfrågorna och bl a medverkat till att de omfattande planer på vägutbyggnader som Dennispaketet skulle ha inneburit, stoppades. Föreningen har också varit en av de mest drivande organisationerna för införande av trängselavgifter. Sedan det blev Ja i folkomröstningen om avgifterna hösten 2006 så driver länsförbundet frågorna om att avgifterna genom riksdagsbeslut ska kunna ägas av regionen samt att intäkterna ska användas till förstärkningar inom kollektivtrafiken.

Föreningen vill att trafikplaneringen i större utsträckning strävar efter att skapa mobilitet istället för att bygga nya vägar, att tågtrafiken får en tyngre roll för godstransporter samt att stora infrastrukturprojekt samordnas bättre, att ansvaret för trängselskatten förs ned på regional nivå och att intäkterna används främst till kollektivtrafik.

Den 27 januari 2023 släppte vi vår nya rapport Kollektivtrafikstrategi för Stockholmsregionen 2022-2050.

Under 2024 släppte vi rapporten Mobilitet som tjänst – en väg till hållbart resande.

Hållbart resande

Hållbart Resande är länsförbundets projekt för att påverka resandet i länet i en hållbar riktning. Sedan 15 år har vi arbetat med olika kampanjer och påverkansprojekt tillsammans med företag, myndigheter och andra organisationer.

2024

Vi släppte rapporten Mobilitet som tjänst – en väg till hållbart resande.

2018
Under 2018 kommer vi arbeta mer med påverkansåtgärder i och med att det är valår.

2016 och 2017
Under 2016 och 2017 har vi arbetat med projektet ”Föreningsutveckling, Stockholmstrafiken och framtiden”. Projektet har varit ett utbildningsprojekt för våra medlemmar inom tre olika trafikområden; Pendelbåtar på Stockholms inre vattenvägar, utbyggd tunnelbana i Stockholm samt ett större utbildningsseminarium för spårvägsutbyggnaden i Stockholm.

Pendelbåtar i Stockholm, sammanfattning.

Utbyggd tunnelbana i Stockholm, sammanfattning.

”Ser du möjligheterna” och ”Tack för att du cyklar”
Naturskyddsföreningen har i många år samarbetat med Stockholms stad med projektet ”Tack för att du cyklar” och även med andra kommuner i liknande projekt. Sedan 2017 sker arbetet under namnet ”Ser du möjligheterna”. Under en vårdag är vi ute på stan tillsammans och träffar medborgarna 
och informerar om hållbart resande och om länsförbundets verksamhet.

Cykla till jobbet
Föreningen arbetade tidigare i stor omfattning med cykla till jobbet-kampanjer i länet och mellan 1997-2010 fick totalt ca 12 000 anställda på företag och myndigheter i länet möjlighet att prova på att cykla till jobbet. De utrustades med hjälm och i vissa fall även cykeldator och fick göra hälsotest före respektive efter kampanjen. Detta arbete skedde i samarbete med Trafikverket, NTF och de berörda företagen och kommunerna.